Развитие и внедрение ИТ становится бизнес-образующим видом деятельности для многих предприятий и отраслей. Железнодорожный транспорт не является исключением. ИТ из разряда вспомогательных переместились в область основных.

Автор: Олег Евсеев - заместитель директора ВНИИУП МПС России, директор центра системной интеграции и координации; Дмитрий Фирсов - зав. сектором управления проектами
Олег Евсеев - заместитель директора ВНИИУП МПС России, директор центра системной интеграции и координации
Дмитрий Фирсов - зав. сектором управления проектами
источник: Журнал "Директор ИС", #11, 2003 год
Развитие и внедрение ИТ становится бизнес-образующим видом деятельности для многих предприятий и отраслей. Железнодорожный транспорт не является исключением. ИТ из разряда вспомогательных переместились в область основных.
Они поддерживают главные технологические процессы, неотделимы от них и определяют возможность их успешного выполнения. Вместе с тем эффективность разработки и внедрения систем информатизации оставляет желать лучшего. Исследования показывают, что процент успешного выполнения ИТ-проектов очень низок. Одна из причин - неудовлетворительное качество управления проектами. Повысить эффективность выполнения проектов информатизации можно за счет внедрения современных средств автоматизации управления проектами.
Одно из приоритетных направлений информатизации железнодорожного транспорта - создание автоматизированной системы управления перевозками грузов (АСУ ПГ). Проект предполагает интеграцию в единую систему всех ведущихся в этой области разработок (ЦУП МПС, ЕДЦУ, ДИСПАРК, АСУ станций всех типов). Функциональными заказчиками АСУ ПГ являются основные подразделения МПС - департаменты управления перевозками, пассажирских сообщений, безопасности движения и т. п. В качестве подрядчиков выступает несколько десятков организаций и предприятий страны, в том числе и вневедомственной подчиненности. Аналогичная ситуация складывается и в другом приоритетном проекте информатизации отрасли - создании автоматизированной системы управления российскими железными дорогами (АСУ РЖД).
Отдельные составляющие проектов уже внедрены, другие находятся в состоянии разработки. Однако, несмотря на имеющиеся успехи, повышение эффективности выполняемых работ всегда было и остается актуальной проблемой.
Анализ практики выполнения отраслевых проектов информатизации позволяет выявить типовые причины неудовлетворительного качества результатов.
Для решения отмеченных проблем ВНИИУП МПС России предложил и использует в настоящее время комплекс организационных, методических, технических и программных средств. Его составляют:
Электронная система управления проектами обеспечивает формирование общей информационной среды коллективной разработки проектов, а также автоматизацию процессов контроля хода их выполнения. Первую из этих функций поддерживает "электронная нервная система предприятия" (Digital Nervous System), a вторую - автоматизированная система управления проектами.
АСУПР и "электронная нервная система предприятия" основаны на одной из основных методологий, применяемых в мировой практике для управления творческими коллективами типа проектных групп и научно-исследовательских организаций, - методологии "Управления проектами". В ее основе лежит тот факт, что проекты состоят из процессов, т. е. последовательностей действий, приводящих к результату. Под проектом обычно понимаются действия (процессы), предусматривающие вложение определенного количества ресурсов (денежных, материальных, человеческих) для получения запланированного результата и достижения определенных целей в обусловленные сроки.
Согласно РМВОК PMI, процессы проектов обычно попадают в одну из двух категорий: процессы управления проектом; процессы, ориентированные на продукт.
Процессы управления проектом можно разбить на группы:
При этом объектами управления являются интеграция, замысел, сроки, стоимость, качество, человеческие ресурсы, коммуникации, риски и обеспечение проекта.
Процессы, ориентированные на продукт, включают определение требований к нему и последующее создание продукта. Они определяются жизненным циклом проекта и изменяются в зависимости от прикладной области. Применительно к информационным проектам в качестве таковых, согласно ОРММ ИСЖТ 5.03-00 (ГОСТ Р ИСО/МЭК 12207), выступают основные процессы жизненного цикла: заказ, поставка, разработка, эксплуатация и сопровождение.
"Электронная нервная система предприятия" - это единая активная информационная среда в виде основанной на Internet-технологиях сети с совокупностью специализированных серверов, которые обеспечивают коллективную работу исполнителей над корпоративными проектами и доставку всем участникам процесса необходимой информации в нужное время и в нужное место. Особенностью здесь является активность электронной нервной системы - нужная информация сама находит разработчика, при этом он не должен тратить много времени на поиск нужных документов и формирование запросов. "Электронная нервная система предприятия" предназначена для оперативного управления проектными работами с использованием календарей, задач, организации коллективной работы с документами.
"Электронная нервная система предприятия" реализует процессы управления одним из объектов управления, определенным в РМВОК, а именно - коммуникациями между участниками проекта.
Ее основные функции - коллективная работа над документацией проекта, оперативный контроль (календари, задачи) и поиск документов в архиве - реализуются через решение перечисленных ниже задач.
"Электронная нервная система предприятия" может быть определена как среда, автоматизирующая исполнение заранее запланированных действий и событий, позволяющая своевременно реагировать на незапланированные события и изменения ситуации и создающая таким образом серьезные преимущества в работе.
Подобная среда базируется на шести основных компонентах (принципах):
Центральным элементом "электронной нервной системы предприятия" ВНИИУП является программное обеспечение Microsoft SharePoint Portal Server. Оно предоставляет пользователям новый эффективный способ управления, поиска и совместного использования информации. Web-портал (или "электронная инструментальная панель" - dashboard site), позволяющий реализовать эти возможности, создается автоматически в процессе установки сервера SharePoint Portal Server. Ha электронной инструментальной панели можно выполнять следующие действия: настраивать портал для удобной работы; просматривать информацию; подписываться на получение новых или изменяющихся данных; извлекать и возвращать документы; просматривать версии документов; утверждать документы для публикации; публиковать документы.
Автоматизированная система управления проектами (АСУПР) представляет собой сеть со специализированными серверами, которые предназначены для обмена информацией о состоянии выполнения проектов, отслеживания их хода, состояния ресурсов и планирования работ. АСУПР ориентирована на долгосрочное управление проектами на основе их планирования, контроля исполнения и фиксации результатов.
В соответствии с РМВОК основные функции АСУПР ВНИИУП таковы.
Автоматизированная система управления проектами ВНИИУП в качестве основных инструментов использует программные средства Primavera Project Planner (P3) и Expedition компании Primavera Systems совместно со специально разработанным активным Web-сайтом. На Р3 возлагается задача поддержки процессов планирования, контроля исполнения и фиксации завершения сроков исполнения этапов проекта. Задача Expedition - поддержка процессов планирования, контроля исполнения и фиксации завершения договорных отношений по проекту между Заказчиком, ВНИИУП как головным исполнителем и субподрядчиками.
В АСУПР дополнительно реализована процедура отслеживания хода договорной кампании. Система предоставляет руководителям проектов возможность в интерактивном режиме фиксировать текущее местонахождение договорных документов и их статус, а руководству предприятий - возможность контролировать ход договорной кампании и принимать, при необходимости, оперативные решения.
Как организовать управление
Процесс разработки систем информатизации включает ряд последовательно выполняемых этапов.
Уровень управления проектом может быть разбит на два подуровня - уровень управления проектом в целом (уровень менеджера проекта) и уровень управления договорами (уровень администратора проекта).
Администратор проекта управляет проектом "по форме". Эта роль ориентирована на управление интеграцией, сроками, затратами, ресурсами, коммуникациями, рисками и обеспечением проекта. В конечном итоге администратор несет ответственность перед менеджером проекта за своевременное и в рамках утвержденного бюджета исполнение проекта. Менеджер проекта несет единоличную ответственность перед руководством предприятия и заказчиком за проект в целом.
В непосредственном подчинении у руководителя проекта находятся менеджеры по бизнес-процессам, по ИТ и по внедрению. Каждый из них управляет своей частью проекта и несет ответственность перед менеджером проекта за качество проектных работ и полное соответствие созданного продукта требованиям замысла проекта. На этом уровне осуществляется управление техническим документооборотом и в конечном итоге требованиями, изменениями и конфигурацией продукта.
Электронная система управления проектами позволяет сократить и ускорить цикл оборота информации в проектах, повысить эффективность контроля выполнения этапов и улучшить планирование, создать удобную общую информационную среду коллективной разработки и упростить процесс интеграции систем.
Используя автоматизированную систему управления проектами, электронную нервную систему и новейшие достижения в области управления проектами, сотрудники института обеспечивают реальную поддержку эффективной среды, которая облегчает работу аналитиков, программистов и менеджеров.
Вместе с тем руководство института имеет действенный механизм управления разработками со стороны генерального подрядчика. Имеется возможность оценки эффективности работы проектных команд, влияния на ход работ.
На сегодняшний день автоматизированная электронная система управления проектами эксплуатируется во ВНИИУП, выступающем в роли генподрядчика и системного интегратора проектов по созданию АСУ РЖД. Активными пользователями системы (150-200 человек) являются менеджеры по бизнес-процессам и ИТ, сотрудники договорного отдела, менеджеры и администраторы проектов, руководители подразделений, а также руководство института. Внедрение системы позволило заметно поднять уровень оперативности, полноты и достоверности данных, необходимых, в свою очередь, для повышения эффективности текущего управления проектной деятельностью.
В настоящее время решается вопрос о масштабировании системы на уровень заказчика (департаментов МПС и дорог) с целью дальнейшего снижения трансакционных издержек в процессе управления научно-техническим развитием железнодорожного транспорта.
Автоматизированная электронная система управления проектами и ее организационно-методическое обеспечение могут использоваться не только для поддержки процессов разработки систем информатизации. Они могут с успехом применяться для управления любыми видами коллективной деятельности, разбитой на этапы, требующей обмена информацией и четкого контроля в ходе выполнения. Примерами могут служить строительство, ремонтно-восстановительные работы, внедрение, запуск, наладка, испытания сложных технических комплексов.
Материалы данной статьи были впервые представлены на прошедшем в июне в Москве 17-м Всемирном конгрессе по управлению проектами, организованном Российской ассоциацией управления проектами (СОВНЕТ) совместно с Международной Ассоциацией управления проектами (IPMA) при участии крупных профессиональных и общественных международных, национальных и зарубежных организаций и компаний.
***
Российский научно-исследовательский институт управления на железнодорожном транспорте (ВНИИУП МПС России) - головной институт отрасли по вопросам информатизации. Выступает в роли генерального подрядчика большинства проектов информатизации отрасли.